巖棉板鑒于這些原固我市場調研的基礎上將工廠復合板改為現(xiàn)場復合.解決了板的起吊問題和板面接縫及節(jié)點處置問題減少了板的接縫(單板長可達8.6m并且容易控制板的平整度。巖棉夾芯的彩涂壓型復合板由于巖棉芯的強度遠低于鋼板和粘結膠的強度。巖棉板板的搬運過程中一旦扭曲極易使巖棉芯開裂造成板的結構破壞尤其是屋面板會造成其承重性能大大降低甚至不能接受自重。改善巖棉芯結構增加巖棉內膠含量。改進生產(chǎn)工藝提高巖棉蔣的強度或用其他防火、保溫、輕質、高強的資料代替巖棉芯。應是處置問題的關鍵。復合板均為散件運輸雖然從北京、天津到衡水現(xiàn)場均未超過300km但板的邊角損壞和板面損傷時有發(fā)生而且裝卸車很難使用機械人工逐塊卸車勢必造成板的損傷。因此今后再用類似板材應采用集裝運輸或專用運輸架。使裝卸車均能使用機械防止人工操作對板材外觀的影響。復合板屬于自防水資料屋面板的排水坡度應不小于1/20汽機房屋面排水坡度處于最低限增加了防水節(jié)點的處置難度。長沙鋼結構

    汽機房墻板施工中由于前期對墻板的性能了解缺乏對墻板龍骨的布置欠科學A列預制柱未能按需要埋設預埋鐵件致使墻板龍骨與預制混凝土柱梁的大部分連接靠膨脹螺絲既為工程造成隱患又增加了施工難度。巖棉板今后對于新型資料在工程上的應用必需在前期做大量細致的調查研究工作對新材料的性能及工程實用性了解清楚建筑設計與結構設計提前配合好才干防止類似事情發(fā)生。A列墻板的施工與循環(huán)水溝的施工交叉在一起并且受A列外的變壓器基礎影響致使吊車不能配合A列墻板施工墻板工廠復合后單塊重量在120kg左右板的起吊裝置非常困難。長沙鋼結構