1)拆除連鑄車間2根規(guī)格為0.7 m×2.5 m×27 m（厚×寬×高）的鋼筋混凝土柱，即：車間B列2

號(hào)柱、C列2號(hào)柱，保護(hù)性拆除柱上行車梁以及柱上豎向桁架、屋面、天溝等；   

2)拆除連鑄車間ABCD跨1線的墻面彩板、拆除BC、CD跨1線過跨通廊、墻面鋼結(jié)構(gòu)以及安裝于墻而結(jié)構(gòu)上的管道通廊與管道。

列11軸柱，拆除轉(zhuǎn)爐車間4根鋼筋混凝土柱，即：D列12軸、13軸柱、E列12軸、13軸柱以及柱間支

撐。拆除柱上行車梁、制動(dòng)板、輔助桁架等；

    2)拆除轉(zhuǎn)爐車間部分平臺(tái)，即：轉(zhuǎn)爐（DE跨）新增1/10軸柱與原11軸柱間的5層平臺(tái)、EF跨新增1/10軸柱與原11軸柱間的第1層部分鋼筋混凝土平臺(tái)；

    3)拆除轉(zhuǎn)爐部分屋架及屋面系統(tǒng)，即：轉(zhuǎn)爐(DE跨)11軸-15軸的屋架及屋面，廢鋼跨（EF跨）10軸-14軸的屋架及屋面；

    4)拆除2根屋面一次除塵管道，即：DE、EF跨屋面原1號(hào)、2號(hào)轉(zhuǎn)爐的一次除塵管道（巾1 420管）；

    5)拆除D列10軸-15軸的管道，即在臨時(shí)管道安裝后，對(duì)轉(zhuǎn)爐用高、中、低水管，壓空管，氧氣管等11種管線全部拆除。

    圖4連鑄改造施工平面柱兩側(cè)原有鋼筋混凝土柱進(jìn)行加固處理，以滿足其載荷能力。

    3)連鑄區(qū)鋼筋混凝土柱拆除施工流程：對(duì)廠房屋面（待拆除結(jié)構(gòu)部分）進(jìn)行局部臨時(shí)支撐及改造一安裝屋架托梁一拆除臨時(shí)支撐一拆除行車梁一拆除廠房上段柱一安裝新行車梁一拆除廠房下段柱一移交工作面（設(shè)備基礎(chǔ)施工）。

    4)拆除施工前，先進(jìn)行B列2軸、C列2軸柱上部屋架支撐，B列、C列屋架支撐方法相同。C列2

軸柱上部屋架支撐方法如下。

    a．C列2軸柱BC跨、CD跨屋架臨時(shí)支撐設(shè)置：利用C列原2軸鋼筋混凝土柱上層行車梁部位柱身人孔(400 mmXl 500 mm)作為安裝臨時(shí)支撐的著力點(diǎn)，下橫梁為H600×400×12×20的焊接H型鋼，立柱和上橫梁為H400×400×13×21的H型鋼，立柱高度必須低于正式豎向桁架的下緣，見圖5。

    b．在原屋架與臨時(shí)支撐的接觸部位，對(duì)屋架進(jìn)行加固處理，即在屋架豎向和斜撐兩方面進(jìn)行加固，加固方法見圖5。

    c．臨時(shí)支撐的立柱上段、下段與原鋼筋混凝土柱均采用抱箍可靠固定，抱箍采用H400×400的H型鋼制作，并與臨時(shí)支撐的立柱焊接成一體。

    5)在屋面支撐工作完成后，先拆除待拆鋼筋混凝土柱頂小鋼柱，安裝正式屋架托梁，井將屋架與托梁焊接連接。

    6)然后拆除待拆鋼筋混凝土柱上行車梁，再采用金剛鏈切割機(jī)進(jìn)行鋼筋混凝土柱切割拆除(圖

6)，并立即安裝擴(kuò)距后的行車梁，恢復(fù)行車正常運(yùn)行，同時(shí)將工作面移交新增連鑄基礎(chǔ)施工。

3.2.2轉(zhuǎn)爐區(qū)

    1)轉(zhuǎn)爐區(qū)改造施工平面見

H

    圖6切割后的混凝土柱

    2)先對(duì)D列、E列柱管線與電纜等進(jìn)行安全拆除、移位，以便拆除相應(yīng)鋼筋混凝土柱。

    3)拆除DE跨屋架與屋面(該跨為增高跨，即廠房高度由26 m增高至45 m)，作為吊車進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)區(qū)。

    4)對(duì)待拆柱頂屋架進(jìn)行支撐加固。

    5)采用“高空位換梁抽柱擴(kuò)距技術(shù)”，將被抽柱的全部載荷通過新增托梁傳力于相鄰柱上，實(shí)現(xiàn)“屋面不被破壞、被抽柱卸載為零”的目的。

    6)采用與連鑄區(qū)相同的方法拆除鋼筋混凝土柱。

    7)正式柱基礎(chǔ)施工完成后，進(jìn)行新的鋼柱安裝，實(shí)現(xiàn)廠房“增高”，保證新增轉(zhuǎn)爐的安裝。

3.2.3加料跨（EF跨）除塵管支撐方法

    為保證原轉(zhuǎn)爐的正常生產(chǎn)，加料跨（EF跨）上的一次除塵管道必須保持暢通。因此，該跨改造前必

須先對(duì)一次除塵管道進(jìn)行支撐，支撐方法如下：

    1)通過在原廠房柱上設(shè)置臨時(shí)支撐，支撐住原EF跨屋架。

2  拆除改造技術(shù)難點(diǎn)

    1)連鑄區(qū)B、C列2軸鋼筋混凝土柱拆除、轉(zhuǎn)爐區(qū)D列12軸與13軸鋼筋混凝土柱拆除均是在不破壞廠房屋面的情況下進(jìn)行的，同時(shí)，拆除區(qū)域的生產(chǎn)與行車仍在運(yùn)行，需要采取可靠的臨時(shí)安全支撐，該支撐既要承受原有屋面荷載，又不能阻擋行車行走。

    2)在不破壞轉(zhuǎn)爐區(qū)DE跨6層承重平臺(tái)的情況下，進(jìn)行局部保護(hù)性拆除，必須保證各層平臺(tái)上原有設(shè)備安全，并正常運(yùn)行。拆除順序?qū)懪R時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇是關(guān)鍵。

    3)拆除吊裝難度大，安全措施較多；各臨時(shí)支撐計(jì)算復(fù)雜；拆除改造各施工工序作業(yè)時(shí)間必須準(zhǔn)確，以便充分利用生產(chǎn)“停產(chǎn)”間隙時(shí)間。因此，準(zhǔn)備工作難度極大。

3  改造拆除方法

3.1  主要機(jī)械選擇

    1)連鑄技術(shù)改造工程由于車間屋面屋架不允許拆除，吊車無法進(jìn)入廠房?jī)?nèi)作業(yè)，根據(jù)吊裝最重構(gòu)件(C列24 m行車梁26 t)和作業(yè)半徑、廠房(高度30 m)等因素，采用260 t履帶吊站位于廠房外進(jìn)行作業(yè)

    2)由于轉(zhuǎn)爐區(qū)施工場(chǎng)地狹窄，現(xiàn)場(chǎng)僅能架設(shè)1臺(tái)吊車吊裝，且只能在DE跨13軸-16軸進(jìn)行吊裝作業(yè)。待吊裝構(gòu)件長(zhǎng)（最長(zhǎng)達(dá)49 m），吊裝需跨越原廠房屋面；吊裝構(gòu)件重，最重構(gòu)件D列1/10軸鋼架柱重量達(dá)7 kN。根據(jù)連鑄和轉(zhuǎn)爐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，從經(jīng)濟(jì)和使用效率綜合考慮，260 t履帶吊為最佳選擇。為配合260 t履帶構(gòu)件清運(yùn)，選用1臺(tái)30 t汽

車吊和l輛30 t板車給予長(zhǎng)期配合。較重構(gòu)件外運(yùn)和裝卸車，選用1臺(tái)100 t汽車吊和1輛50 t板車給予零星時(shí)間配合。

    考慮到鋼筋混凝土柱較重，需分段切割后吊裝；為減輕切割對(duì)廠房的沖擊力和控制粉塵污染，鋼筋混凝土柱的拆除，選用金剛鏈切割機(jī)進(jìn)行切割。

3.2拆除施工

3.2.1迮鑄區(qū)

    1)連鑄區(qū)

    2)由于連鑄區(qū)拆除改造主要為“抽柱擴(kuò)距”（即在相鄰3根柱間抽掉中間1根柱），必須首先對(duì)被抽